1. 连镇铁路为什么有个大弯？
2. 五一节扬州市开放机关停车场、饭堂…有人认为做法过了，你认为呢？

连镇铁路为什么有个大弯？

连镇铁路大拐弯设计原因一是五峰山附近江面最窄，二是同时兼顾上海方向高铁。

另据“内部消息”:最初设计是五峰山过江后直接南下接丹阳站，但后来镇江觉得吃亏了，镇江市区捞不到好处，于是多次向省里申请接入镇江站，希望省里支持镇江的发展，后来省里回文，表示支持镇江的发展，就改成了南京方向接入镇江站，上海方向接入丹徒站，很多人又说了，扬州东站和丹徒站是一条直线，既然要接入丹徒站，干脆拉直南下就是咯，这里也是有原因的，必须从五峰山过江，1这段长江只有五峰山位置处长江江面最窄，而丹徒北面长江不但宽，这边长江有分流，需要造两座大桥，2是丹徒北面的长江岸边有很多企业，并且已经处于市区位置，不利于接入，所以必须从五峰山过江从大港拐个大弯，也算是省里给了镇江一个交代。

五一节扬州市开放机关停车场、饭堂…有人认为做法过了，你认为呢？

不同角度看“五· 一”期间

扬州开放机关停车场、饭堂

扬州市在“五· 一”期间，把市委、市政府机关大院的停车场、饭堂对游客开放，这事引起社会、媒体、各方面的关注，绝大多数人认为这是一件值得肯定的好事，也听到了一些不同的声音、意见：

有的人说：我要是经营停车场的，我就不赞成这样做了，扬州市是拿出市委、市政府机关的停车场免费让游客停车，那对我经常的停车场的，肯定会造成一定的影响的。“五· 一”我们停车上班的员工，按规定我得给付他们300%的工资，我多付的工钱从哪里来，就像洗车店一样，我得加价，游客节假期间出外游玩，增加了客源、客流，可扬州开放机关免费停车，我停车场的停车位的价值就受影响了，这就干预了市场的自身发展。虽说是免费的，但你们却是用了国家的资源，虽没挣到经济效益，但却挣到了良好的社会效益和社会形象，你们这样做上了央视，叫好声一遍，可我们挣不到我们预期的钱；这种做法也不尊重市场经济和市场规律，是一种行政干预。

有人也说：我要是做饭店的，我也不同意这么做，免费开放停车场，开放机关饭堂，只有回成本费用，这是我们这些饭店想都不敢想的事。我们一年之中，就盼这几个公众假期，希望能多挣点钱，“晴天打上雨天的柴”。机关饭堂只收成本价，这肯定会影响到我们的生意了，本来可以多一些客人，现在，客人被分流了，破坏了营商环境。管理层节假日为群众出行提供更多的方便，这种愿望我们能理解，但不能以牺牲一部分经营者的利益为前提的，管理层“无形的手”，怎么出、怎么的做，应该考虑得周全一些；不能干扰了市场经济的规律。

一位机关干部就这么看的：我认为扬州市的这种做法有点过了，开放市委、市政府机关大院的停车场，尚可理解；收回成本价，开放机关饭堂，这就不大合适了。因为，机关饭堂是有财政补贴的，这种补贴只是面对全体的机关干部的。这样开放，也影响了机关安全。

一位军转干部是这么认为的：其实扬州市的这一做法正是体现“全心全意为人民服务”的具体体现，也是突显“我为群众办实事”又一事例，全社会早该如此，如中学、公园等的停车资源开放、共享，早也有文件要求，可就是难以贯彻落实！

2021-05-07 15-47

到此，以上就是小编对于扬州市雨污分流的问题就介绍到这了，希望介绍关于扬州市雨污分流的2点解答对大家有用。