1. 郎溪分流开发区现在包括哪几个乡镇，范围有多大？
2. 为什么G50宣广高速广德段老是堵车？

郎溪分流开发区现在包括哪几个乡镇，范围有多大？

郎溪经济开发区位于县城以北5公里处，以郎溧公路为主轴分东西两区，总体规划22.44平方公里，规划结构为“一心三片”。“一心”即公共中心，含行政管理、商贸零售、休闲服务等多项功能，主要沿分流路两侧与郎溧公路东侧安排。“三片”即西片、中片、东片，“西片”指郎溧公路以西区域，主要功能为生产，以安排工业项目为主；“中片”指中心区域，内含公共中心，主要功能为商贸服务与居住教育、休闲度假等，以安排公共服务设施用地与居住用地为主；“东片”指郎溧公路以东区域，主要功能为生产与储运，以安排工业用地与仓储物流用地为主。总体发展目标是把开发区逐步建设成为基础设施完善、服务功能配套、产业优势明显、投资环境优良的中国先进制造业基地和县城北部工业新城。

为什么G50宣广高速广德段老是堵车？

最主要没有拓宽车道，现在每年车辆增加太多了，大年初一常熟回湖北蕲春，车也很多，开8个半小时，初六回来开16个小时，真是堵，铜陵，宣城，广德，都是泪啊，还有一个原因是司机长期占用超车道，还低速行驶，后面超车超不了，造成车辆大量积压，追尾。还是希望安徽能够拓宽车道，能够跟上发展。

宣广高速已经跟不上发展滴节奏了，这都是什么年代了？人家已经是双向六车道了还有几条分流道路，可宣城至广德就这么一条高速公路还是九十年代滴产物。各位看官你想想就这条公路每年要害死多少条鲜活滴生命哟。没人管！从长兴，安吉，宜兴，和溧阳到广德不用看村庄只看路就知道是到了安徽，安徽安徽安徽安徽安徽……

这就是安徽为什么落后江浙的一个重要原因之一。安徽高速的建设规划有失误，开始建高速时重北轻南，重西轻东，对经济发达的江浙沪一带只有四车道的宣广芜马高速，而且路况差经常堵，无法起到沟通经济的桥梁作用。没有超前意识，理念落后，思想固化是根本原因。

前面的回答都是错误的。宣广高速广德段堵车，只是由东向西方向堵车，由西向东不堵。所以这不是车辆多了路窄的缘故。宣城整个城市由高速包围，在东边有宣广枢纽，在西边有芜宣枢纽。真实的情况是很多车子由东向西开，大都以为在宣广枢纽右拐北上芜湖方向，百度和高德导航也都显示此路畅通。但非常遗憾的是，右转向车道被交警封闭。每一辆试图右转向的车子都不清楚情况，都在此放慢车速，慢慢堆积的车子就多了，春运期间能够堵上三十多公里。

在《2019年全省春运道路交通安全管理工作方案》中，省公安厅将G50沪渝高速宣城东至皖浙道口段列为“10大高速拥堵路段”。

目前是宣城市境内唯一一条东西向高速公路。其设计日通行饱和流量为12500台，2018年全年平均流量超过16000台/日，已处在超饱和流量通行状态，五一、国庆等节假日拥堵问题矛盾凸显。2019年春运以来，杭长高速、宁杭高速车流前往宣城、芜湖等方向的车辆集中汇集至G50宣广段进入安徽省内，G50皖浙省界至宣城段交通流量不断增大，平均流量超过30000台/日，春运期间峰值流量已突破60000台/日，超过道路设计饱和流量近5倍，平均拥堵时间超过4个小时。（信息及图片来源于网络，如有侵权，联系立删）

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